「間に合わない!?」から、
始まる試行錯誤。

日本から貨物を輸出、あるいは日本へ輸入するためには、税関へ申告して許可をもらう必要があります。申告から許可までの流れは三つ。一つ目は、申告後すぐに輸出入許可がおりるケース。二つ目は、税関の書類審査を経て、許可がおりるケース。三つ目が税関による検査対象となり、貨物の中身を確認した上で許可がおりるケースです。認定通関業者（AEO^※）である私たちの申告はほぼスムーズに通るものの、時に緊急貨物が検査対象となると現場に緊張感が走ります。それは、精密機器の緊急輸出でした。航空機への搭載までの時間が迫る中、輸出申告した貨物が税関による検査対象となりました。しかし、緊急貨物なので決して遅らせるわけにはいかない。私は「何としてでもお客様の期待に応えたい」その一心で、フライトの時間から逆算し、車を走らせて空港へ。検査に立ち合い、なんとか予定通りのフライトに載せることができたのです。通関は、知識を駆使する“書類”仕事に見えがちですが、いざとなれば、こんなふうに機転と行動力が求められるのです。

※Authorized Economic Operatorの略。法令順守やセキュリティ管理が万全な企業に対して、税関が認定する制度。認定された企業は、通関手続きがスムーズになるなどの優遇を受けられる。

その部品がなければ、
完成品は生まれない。

輸出通関センターで経験を積む中で、「“関税”に直接関われる輸入通関業務にも携わりたい」という想いが芽生え、自ら異動を希望。晴れて輸入通関センター異動となりました。輸出入両方を経験するキャリアは社内でも珍しいのですが、「通関を極めたい」という想いが強かった私は、「これで輸出入の両面を把握できる」と、嬉しかったことを覚えています。輸入通関に携わる中でも、特殊な案件は日々舞い込んできます。例えば、日本が半導体不足で喘いでいた数年前。ある商社のお客様から営業を経由して相談が入りました。「半導体が足らず取引先の生産ラインが止まっている。これから直接シンガポールまで受け取りに行き、手持ちで空港に向かう。明日の深夜に羽田に着くが、到着後すぐに税関に対して申告を行い、輸入手続きを完了してもらえないか」。一報をもらったのは週末。時間の期限が迫っていました。一番に考えたのは、「お客様の想いに応えたい」ということ。これがなければ自動車の生産ラインが止まったまま。一つでも多く、一日でも早く工場へ届けたい。そう願うお客様の気持ちに寄り添いながら、今できることを考え、急ぎの手配を進めていきました。結果は無事に税関を通過。工場へ届き、無事に製品の製造がスタートしたと聞いています。